“小米SU7刹车故障”事件信息以敏感为主，敏感信息占比81.26%，非敏感信息占比18.74%。

监测期内，“小米SU7刹车故障”事件，主要分布在APP、微博、微信等9个媒介。其中APP、微博、微信声量最为突出，占比分别为46.5%、28.08%、6.63%。

关于“小米SU7刹车故障”事件的报道，主要分布在其他信源，占比74.49%；其次为行业信源，占比11.92%；省级信源，占比9%；地市/县级信源，占比3.65%；央级信源，占比0.89%；投诉信源，占比0.06%；信源分布情况如下所示：

监测期内，“小米SU7刹车故障”事件媒体报道的热词包括“小米SU7”、“刹车”、“汽车”等。

“小米SU7刹车故障”事件中，代表性的媒体观点有uc浏览器的【小米回应SU7刹车故障：软件误识别，已修复】及uc浏览器的【小米回应SU7刹车故障：确为软件误识别，已修复】等，详情如下：

在“小米SU7刹车故障”事件中，北京、广东、山东的媒体发文最多，占比分别为14.03%、12.37%、7.68%。

监测期内，“小米SU7刹车故障”事件在微博平台声量高峰出现在2024-05-13，当日热门微博为点时新闻发布的【#刚买小米SU7不到一个月出现故障#小米汽车：可能是副刹误判导致】。

“小米SU7刹车故障”事件中，代表性的媒体观点有点时新闻的【#刚买小米SU7不到一个月出现故障#小米汽车：可能是副刹误判导致】及红星资本局的【#王化发文回应小米SU7刹车故障#：确为软件误识别，已修复该“小概率”事件】等，详情如下：

“小米SU7刹车故障”事件中，代表性的微博网友观点有【 造车不是冰箱彩电大沙发，要的是持久的一个稳定性，这可不是手机恢复初始系统，省级系统那么简单啊，人这是汽车，驾驶工具，会死人的[摊手][摊手][摊手]】及【 您好王总！我是这次事件当事人，你们技术专家给到我的答复：当刹车压力为0时等于制动失效，也就是失去了制动效果，在我没亲自看的时候，专家跟我说只有脚感不足，专家给我查看数据，结果发现，大概有1～2秒，压力bar为0，也就是切换的时候，失去了制动效果，我如果在高速上跟车很近，1～2秒危不危险？】等，详情如下：

监测期内，“小米SU7刹车故障”事件在资讯客户端声量高峰出现在2024-05-13，当日热门资讯客户端信息为封面新闻发布的【小米su7疑似刹车失灵，售后：系软件误判】。

“小米SU7刹车故障”事件中，百家号综合影响力数值为33.09，排名第一；排名第二平台为今日头条，综合影响力数值32.73；排名第三平台为腾讯新闻，综合影响力数值17.38。

“小米SU7刹车故障”事件中，代表性的媒体观点有930老友记的【刚买未满一个月的小米SU7现“刹车故障”，车主称救援电话无人接听，售后：软件误判】及湖南日报的【事发湖南！刚买的小米SU7现“刹车故障”，车主称救援电话无人接听，售后回应→】等，详情如下：

“小米SU7刹车故障”事件中，代表性的网友观点有【第一次听说售出车辆可以退的，而且承担各种费用，这个国内首创了。】及【 心真大，开39公里就抛锚的车，还不赶快退，还要换车！换了哪天把你扔到哪里都不知道！】等，详情如下：

监测期内，“小米SU7刹车故障”事件在短视频平台声量高峰出现在2024-05-13，当日热门内容为豫视频发布的【#小米SU7刹车失灵救援电话无人接听 ，车主称送检后“自愈”，售后：软件误判。】。

“小米SU7刹车故障”事件中，短视频平台上代表性的网友观点有【 刹车故障可开不得玩笑】及【 都是真爱，别计较太多】等，详情如下：