“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件信息以敏感为主，敏感信息占比69.9%，非敏感信息占比30.1%。

监测期内，“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件，主要分布在APP、微博、微信等9个媒介。其中APP、微博、微信声量最为突出，占比分别为42.33%、35.42%、8.53%。

关于“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件的报道，主要分布在其他信源，占比70.15%；其次为省级信源，占比12.78%；行业信源，占比9.93%；地市/县级信源，占比3.67%；央级信源，占比3.33%；投诉信源，占比0.15%；信源分布情况如下所示：

监测期内，“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件媒体报道的热词包括“南航”、“航班”、“延误”等。

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，代表性的媒体观点有搜狐新闻的【武汉强降雪致航班大面积延误 南航致歉】及新华网的【武汉强降雪致航班大面积延误，南航致歉】等，详情如下：

在“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，北京、广东、湖北的媒体发文最多，占比分别为11.63%、10.44%、9%。

监测期内，“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件在微博平台声量高峰出现在2024-02-04，当日热门微博为一碗荤豆花发布的【 这位女士，没有情绪激动，说话条理清晰，逻辑思维有序，从头到尾铿锵有力。】。

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，代表性的媒体观点有中新经纬的【#南航就武汉机场大面积延误致歉#：启动恶劣天气联动处置方案】及头条新闻的【#南航就武汉机场大面积延误致歉#】等，详情如下：

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，代表性的微博网友观点有【 这位女士，没有情绪激动，说话条理清晰，逻辑思维有序，从头到尾铿锵有力。如果所有的纠纷，都能通过这种来解决，该多好。】及【 省流版：被关在飞机里八个小时，不起飞，不沟通，不让110进来协调，导致很多人想换航空也没有办法，最后给的回复是天气原因，但是同一个航空其他飞机都飞走了，唯独这一架。总结: 浪费所有人时间，随便用理由搪塞。】等，详情如下：

监测期内，“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件在资讯客户端声量高峰出现在2024-02-04，当日热门资讯客户端信息为star星视频发布的【旅客被困机舱近6小时？强降雪致航班长时间延误后取消，南航致歉】。

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，今日头条综合影响力数值为37.46，排名第一；排名第二平台为腾讯新闻，综合影响力数值23.08；排名第三平台为百家号，综合影响力数值11.5。

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，代表性的媒体观点有辽沈晚报的【武汉强降雪致航班大面积延误 南航致歉】及每日经济新闻的【武汉部分航班长时间延误后取消 中国南方航空致歉】等，详情如下：

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，代表性的网友观点有【 讹飞机场行不？飞机不能起飞，是飞机场不放行！】及【 你想死自己去，别拉上别人，碰上灾难还想怎么样？是不是要赔你钱啊[大笑]】等，详情如下：

监测期内，“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件在短视频平台声量高峰出现在2024-02-04，当日热门内容为九派新闻发布的【2月4日，#南航就武汉部分航班延误取消致歉 ：调集除冰车全力除冰，将提升旅客服务保障工作。】。

“中国南方航空乘客机舱被困近6小时”事件中，短视频平台上代表性的网友观点有【 我这边解释一下，为什么乘客们会生气，有些朋友可能关注错了方向，之前因为天气的原因，让我们从早上9:30等到了下午4:00我们都还理解，但真正生气的是我们其实是可以飞的，他们已经让我们登机了，结果一直迟迟不飞呆了整整九个小时，在飞机里给我们的解释是在等除冰机，但事实上是他们没有和机场沟通好除冰机的问题，同一时间段的其他的航班的飞机有飞走了，最后到了11:00他们说除冰机来了，马上就到我们了，刚说完没多久，就说这辆航班取消了】及【 不知道民航管理局会沉默到什么时候？】等，详情如下：